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Quelle thermographie à Noisy le Grand ?

Publié le par adihbhv

 

LA THERMOGRAPHIE AERIENNE ATTERIT À NOISY-LE-GRAND

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Thermographie-Photo1.jpg

 

 

 

En avril 2012, l’ADIHBH-V et beaucoup d’autres, se sont impliqués dans l’élaboration de l’Agenda 21 de la commune en participant aux ateliers de réflexion et d’échange. L’action de notre Association a porté principalement sur la Thermographie aérienne de Noisy-le-Grand, sujet qui n’était pas à l’ordre du jour du diagnostic initial, dressé au moment de l’état des lieux du territoire de Noisy-le-Grand.

 

Qu’est-ce que la Thermographie infrarouge ?

C’est la discipline permettant de mesurer à distance et sans contact la température d'un objet cible à partir de ses émissions d'infrarouges.

La Thermographie infrarouge est un outil qui permet de détecter les ponts thermiques, les défauts d'isolation, les fuites ou infiltrations d'eau, les fuites sur les différentes ouvertures.

Grâce à une caméra infrarouge de mesure thermique ou à un thermomètre infrarouge sans contact,  il est possible de visualiser la distribution de chaleur sur la façade d'un bâtiment et de localiser précisément les pertes de chaleur dues à un défaut d'isolation, chose qui est impossible à l’œil nu.

Il est alors possible de dresser un bilan thermique du bâtiment visant à orienter des travaux de réparation et d’amélioration énergétique.

 

Thermographie-Photo2.jpg

 

Plus particulièrement, la Thermographie aérienne est une représentation vue du ciel de la déperdition de chaleur des toitures, prise par un avion équipé d’une caméra thermique. Le survol des habitations de la Seine-Saint-Denis a été réalisé sur tout le département, en hiver et de nuit, juste avant le lever du soleil. Les clichés ont ensuite été superposés au cadastre de la ville.

C’est un excellent outil de sensibilisation aux problèmes énergétiques.

Ces résultats seront accessibles à tous les Noiséens !

C’est l’objet de la fiche Action n° 8, de l’orientation: Aménager en optimisant l’espace et le bien-être des habitants, du plan d’action de l’Agenda 21 qui fera l’objet de notre prochain billet.

Ces résultats seront accessibles uniquement aux particuliers et en présence d’un Conseiller Info-Energie, afin d’éviter les démarches intempestives et les mauvaises interprétations. La lecture de ces résultats doit être recoupée avec les données particulières sur la nature des matériaux, l’occupation des pièces, etc…..Enfin, le rôle du Conseiller Info-Energie, est également d’accompagner les habitants dans leurs projets de rénovation et d’isolation.


Présentation au public.


Une présentation de la Thermographie aérienne sera faite au public lors de la semaine du Développement Durable, le samedi 6 avril, de 14h à 18h, à la Villa Cathala. A cette occasion, les Noiséens pourront  s’inscrire à la première permanence Info-Energie.

 

Exemple : la Thermographie aérienne de la Communauté Urbaine de Bordeaux (la CUB).

 

Cliquer sur : Thermographie aérienne de la CUB

 

 


Nouveau S.D.R.I.F. Quoi de neuf à Noisy le grand ?

Publié le

 

  LES TRIBULATIONS

DU NOUVEAU S.D.R.I.F.

A   NOISY-LE-GRAND  

 

  SDRIF - Photo 1 A

 

 

Depuis 2004, la Région Ile-de-France s’est engagée, en association avec l’Etat, dans un ambitieux processus de révision du Schéma Directeur de la Région Ile-de-France (S.D.R.I.F.) de 1994, document d’aménagement et d’urbanisme qui donne un cadre à l’organisation de l’espace francilien. Ce schéma détermine notamment la destination générale des différentes parties du territoire, les moyens de protection et de mise en valeur de l’environnement, la localisation des grandes infrastructures de transport et des grands équipements.

 

Conformément à la procédure prévue pour la révision de ce document, le Conseil Régional a approuvé, dans sa séance du 28 septembre 2008, le projet de SDRIF. Cependant, au regard des évolutions législatives et réglementaires substantielles qui sont intervenues par la suite concernant l’aménagement de l’Ile-de-France, le Conseil d’Etat n’a pu rendre un avis favorable au projet de décret approuvant le SDRIF tel qu’adopté par le Conseil Régional.

 

Aussi, la révision du document de planification régionale a été relancée en août 2011 afin de prendre en compte la loi du 3 juin 2010 relative au Grand Paris ou encore le Grenelle de l’environnement. Un nouveau projet de SDRIF, s’appuyant sur le socle du projet voté en 2008, a ainsi été arrêté par le Conseil Régional, dans sa séance du 25 octobre 2012.

 

Ce projet de SDRIF, assorti du recueil des avis des personnes publiques associées, va ensuite être soumis à enquête publique au printemps 2013. Aussi, lors du Conseil Municipal du 21 février 2013, la ville de Noisy-le-Grand souhaite d’ores et déjà formuler des observations sur ce projet, qui seront transmises à la commission d’enquête et ce, afin que ces remarques puissent être prises en compte dans le projet qui sera définitivement approuvé par la Région à l’automne 2013.

 

Cliquer sur :  Avis sur le projet de Schéma Directeur de la Région Ile-de-France arrêté par le Conseil Régional.

 

 

  Avis de la ville de Noisy-le-Grand

 

SDRIF - Photo 2A

 

Le Conseil Municipal a émis à la majorité un avis favorable sur le projet de Schéma Directeur de la Région Ile-de-France arrêté par le Conseil Régional dans sa séance du 25 octobre 2012 sous la réserve expresse que l’ensemble des remarques et des demandes ci-dessous soit pris en considération dans le cadre de l’enquête publique à venir, à savoir :

 

- que soit réétudié le périmètre du Territoire d’Intérêt Métropolitain «la Vallée de la Marne »,

- que la place stratégique de la ville de Noisy-le-Grand soit réaffirmée au sein du SDRIF, que l’entité Mont d’Est soit mentionnée lisiblement dans les documents et cartographies, et que le rôle essentiel du pôle d’affaires du Mont d’Est soit confirmé ainsi que l’urgence à agir sur ce territoire,

- que le positionnement des secteurs « à fort potentiel de densification » soit réétudié et que ces derniers soient implantés en cohérence avec les projets urbains portés par la ville et le CDT « Cœur Descartes », en réponse aux objectifs nationaux de production de logements,

- que la continuité écologique, le long de l’autoroute A4, telle qu’inscrite au sein du SDRIF, soit supprimée,

- que ne figurent pas en secteur « à fort potentiel de densification » des zones où l’urbanisation est déjà très dense au sein du territoire de Noisy-le-Grand,

- que le dispositif de recours à la politique d’agrément dans le cadre de conventions d’équilibre « habitat/emploi » soit précisé et débattu,

- que soient mis en œuvre tous les moyens techniques et notamment la réalisation d’un grand nombre de parkings permettant d’accueillir les véhicules des futurs usagers Seine et Marnais du Grand Paris Express dès la construction de la future gare de Noisy-Champs du Grand Paris Express afin de garantir une desserte performante,

- que la gare actuelle Noisy-Champs de la ligne RER A bénéficie dès à présent d’une amélioration de la qualité de service, d’accueil et d’information,

- que l’arrivée du futur terminus de la ligne orange à Noisy-le-Grand Mont d’Est soit réétudiée au regard des grands projets urbains d’échelle métropolitaine mis en œuvre à proximité de ce territoire,

- que soit inscrit un TCSP reliant le Pôle du Mont d’Est au nord de Neuilly-sur-Marne et empruntant le Pont de Neuilly, à condition que la route de Neuilly soit transformée en deux fois une voie concomitamment à la réalisation de ce TSCP,

- que, malgré la forte opposition de la ville de Noisy-le-Grand à ce projet de TCSP, le tracé de l’ALTIVAL, s’il devait se réaliser, emprunte, sur son territoire, les emprises du schéma de principe relatif au projet Est TVM entre Créteil et Noisy-le-Grand, arrêté par le Conseil du STIF le 13 décembre 2012,

- que la qualification du Centre Commercial des Arcades en « Centre Commercial Régional » soit maintenue et que celui-ci soit identifié comme tel dans les cartes correspondantes,

- que la réalisation du collège-lycée international portée par le Conseil Général de Seine-Saint-Denis et la Région et dont l’ouverture est prévue pour la rentrée 2014-2015, soit également mentionnée au sein du SDRIF,

- que l’ex RN370 soit identifiée comme une ancienne route nationale devant muter en boulevard urbain,

- que soit inscrite distinctement dans les objectifs du SDRIF, la réalisation des échangeurs de l’autoroute A4 manquants afin notamment d’améliorer la synergie entre le pôle tertiaire du Mont d’Est et le Cluster «Ville et développement durable »,

- que l’A4 soit identifiée comme un point névralgique sur laquelle s’appuient des projets de restructuration économique, au même titre que l’A1 et l’A86,

- que la création d’une liaison en transport en commun Est-Ouest interne à Marne-la-Vallée sur l’autoroute A4 soit abandonnée,

- que les passerelles de franchissement de la Marne, à hauteur du futur parc départemental de la Haute Ile, soient clairement identifiées sur la cartographie correspondante,

- que l’erreur matérielle sur la carte de destination générale de classement d’une partie du Bois Saint-Martin en espace agricole soit corrigée,

- que les bords de Marne soient également identifiés comme un atout majeur de développement du tourisme et comme patrimoine naturel et paysager, au même titre que la Seine,

- que la valorisation des espaces verts et paysagers ne soit pas en opposition avec le développement du territoire, et ne compromette pas le projet du CDT « Coeur Descartes », ni la mutation des franges de l’A4,

- que soient apportées les corrections figurant sur la carte de destination générale annexée à la délibération relative à l’avis émis par la ville sur le projet de SDRIF.

 

  

Quelques réflexions du Vrai Journal de Noisy-le-Grand :

 

- La Ligne Orange : Nous avons bien la confirmation que la commune de Noisy-le-Grand n’avait pas  fait le choix de Noisy-Champs, pour l’arrivée de la Ligne Orange, et son interconnexion à la Ligne Rouge du Grand Paris Express, lui préférant Noisy-Mont-d’Est.

 

- Le Transport en Commun en Site Propre (TCSP): Un Transport en Commun en Site Propre  est un transport en commun qui emprunte une voie ou un espace qui lui est réservé. Comme la mise en œuvre de voies réservées gagne sur la voirie, elle se fait généralement au détriment des performances des véhicules individuels. Les conducteurs de véhicules privés sont donc, par ce moyen là, dissuadés d’utiliser leur automobile. Il s'agirait donc bien, au-delà de la technique et de l'aménagement du territoire, de mettre en place une politique des transports et des déplacements basée sur l'utilisation de moyens communs, au détriment de moyens individuels. L'objectif global serait par conséquent la dissuasion et l'incitation des conducteurs à changer leurs habitudes. Très bien, mais dans ce cas, quid des emplois dans l’industrie automobile ?

 

La requalification de la RN 370 (route de Neuilly) en TCSP est du domaine du Conseil Général de Seine-Saint-Denis, qui n’est pas en capacité financière aujourd’hui de porter un tel projet. Les TCSP sont des processus très longs à mettre en place. Bien souvent, c’est d’ailleurs la Région et le STIF qui financent, d’où l’insistance de la commune pour introduire ce projet dans le SDRIF, et ainsi impliquer le Conseil Régional Ile-de-France.

 

Que dit le Rapport de Présentation du PLU de Neuilly-sur-Marne sur ce sujet ? Rien, il privilégie un TCSP sur la RN 34.

     

SDRIF---Photo3.jpg

 

- La transformation de l’autoroute A4 en avenue métropolitaine : Si l’autoroute A4 a été essentiellement pensée comme une voie de desserte rapide vers la capitale, le développement urbain actuel, la densification, l’évolution des mobilités et les réflexions sur la ville mixte et compacte poussent à envisager une mutation de ces infrastructures vers plus d’urbanité. Par ailleurs, l’insertion dans la zone dense et son « entrée » dans la Capitale confèrent malheureusement aujourd’hui à l’autoroute A4, le statut particulier du plus « grand bouchon routier d’Europe ».

 

Forte de ce constat, l’ACTEP a proposé la réalisation d’une étude de reconquête urbaine destinée à fédérer les différents acteurs de l’Est parisien. C’est l’objet de la transformation de l’autoroute A4 en boulevard métropolitain, vers une « autoroute apaisée ».

 

Cette transformation en voirie plus urbaine associant mobilité et urbanité permettrait de :

- Libérer des emprises pour les déplacements,

- Valoriser du foncier délaissé par l’implantation d’activités économiques aux abords du boulevard urbain. Selon le Groupe Descartes, c’est 25 ha de foncier libérés constructibles qui se présenteraient sur Marne-la-Vallée, dont 17 ha sur la traversée de Noisy-le-Grand (à confirmer),

- Mettre en relation les pôles régionaux de développement et favoriser l’émergence de nouvelles polarités, aujourd’hui fragmentées par l’infrastructure.

- Soulager le RER A.

-  Une amélioration des conditions de déplacement par une utilisation capacitaire de l’A4, en faveur de systèmes de transports plus respectueux de l’environnement (TCSP et covoiturage…).

 

 

Toutefois, si la commune de Noisy-le-Grand qui a quitté l’ACTEP souhaite un TCSP sur la RN 370 reliant le Pôle du Mont d’Est à Neuilly-sur-Marne, et empruntant le Pont de Neuilly, elle est défavorable à la création d’une liaison en TCSP Est-Ouest interne à Marne-la-Vallée sur l’autoroute A4 ! Allez y comprendre quelque chose.....

 

- La création de logements et la densification : Dans le cadre du contrat Etat-Région 2007-2013, les collectivités  du territoire de la ville nouvelle de Marne-la-Vallée et ses intercommunalités, prévoient la construction de 17 500 logements, dont 7075 pour Noisy-le-Grand. Conjointement, la commune de Neuilly-sur-Marne fixe son objectif de construction de 5.000 et 6.000 logements d’ici 2030, en bordure du site des anciens hôpitaux.

Cette densification de la seule baronnie de Noisy-le-Grand, plusieurs fois dénoncée, n’est pas satisfaisante. Aujourd’hui, l'existence d'une offre de logements répartie de façon équilibrée sur l'ensemble du territoire et accessible à toutes les catégories de population est un enjeu majeur de notre société. Les groupements intercommunaux (l’intercommunalité), notamment autour des grandes agglomérations, apparaissent comme la bonne échelle pour répondre à ces défis et satisfaire aux impératifs de mixité sociale et de solidarité, tout en apportant une meilleure maîtrise de l'étalement urbain, dans le cadre d’un mieux « vivre ensemble ».

Mais à Noisy-le-Grand, l’intercommunalité, le Maire ne connaît pas, et ne veut pas en entendre parler !!!...

 

 

 

Exposé de Monsieur Etienne DOUSSAIN – Noisy Solidaire
Audio Icon
 

 

 

Exposé de Monsieur Richard TESTA – UDI

 

 Audio Icon 

 

   

Exposé de Madame Brigitte Marsigny - UMP

 

 Audio Icon 

 

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Palaccio d'Abraxas. Retour d'expérience par son concepteur, Ricardo Bofill

Publié le par adihbhv

 

 

 RICARDO BOFILL : 

«J’AI VOULU TRANSFORMER L’ARCHITECTURE

DANS LA MODERNITE»

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Les « Mardis de l’architecture », organisés par Unibail-Rodamco, en partenariat avec l’Académie d’architecture et AMC Le MONITEUR Architecture, questionnent architectes, élus, professionnels de l’immobilier, intellectuels… sur les grands sujets de l’architecture d’aujourd’hui.

Pour la deuxième conférence des « Mardis de l’architecture », le 12 février 2013 à Paris, l’architecte catalan Ricardo Bofill répondait aux questions de Gilles Davoine, rédacteur en chef d’AMC ; Thierry van de Wyngaert, président de l’Académie d’architecture ; Franz Olivier Giesbert, directeur du Point et Guillaume Poitrinal, président du directoire d’Unibail-Rodamco.

  

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C’est un retour sur les 50 ans de carrière de Ricardo Bofill, des années 1960 où il crée son atelier d’architecture à Barcelone, à  aujourd’hui. Toujours actif, il construit dans le monde entier. A cette occasion, il nous rappelle les fondamentaux méditerranéens de son architecture mais avoue changer facilement d’écriture, au gré des programmes et des pays. Il confie son goût pour la grande échelle et pour le dessin de morceaux de ville. Il revient sur son expérience française dans les années 1970 et 1980 notamment dans la ville nouvelle de Noisy-le-Grand avec les Espaces d’Abraxas (Le Palacio, le Théâtre et l’Arche) et à Montpellier.  Il admet n’avoir pas réussi à transplanter l’architecture de la ville classique dans la modernité.


Pour écouter l’interview, cliquer sur :

http://www.lemoniteur.fr/159-culture/article/actualite/20254458-ricardo-bofill-j-ai-voulu-transplanter-l-architecture-classique-dans-la-modernite

 

 

Mais le Maire de Noisy-le-Grand veut détruire l’œuvre de Ricardo Bofill !

 

Ce projet de démolition qui remonte à une étude d’insécurité de 2006, à ressurgi lors de la réunion publique du lundi 25 février, relative à l’aménagement du quartier voisin de « Maille Horizon-Nord ». Pour les 600 résidents, cette initiative est d’autant plus incompréhensible que le quartier a une âme et une parfaite mixité sociale. Les appartements sont extrêmement confortables avec des superficies très avantageuses (3 pièces : 87 m²) que l’on ne retrouve plus dans les constructions actuelles. De plus, certains logements offrent une vue panoramique qui peut s’étendre jusqu’à la tour Eiffel.

 

Ricardo Boffil, lui même, en tant que détenteur des droits intellectuels, ainsi qu'un regroupement d'architectes urbanistes s'opposent eux aussi à cette démolition.

 

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(photos Guillaume TOURI - http://noisy-palacio-abraxas.blogspot.fr/)

 

 

 

 

 

Contribution bibliographique : LE MONITEUR.fr, 19/02/2013 , Culture

Attention ! encore une modification du P.L.U. de Noisy le Grand....

Publié le

ENQUÊTE PUBLIQUE

SUR LA

NOUVELLE MODIFICATION DU     P.L.U.

DE NOISY-LE-GRAND  

 

Modif-PLU---Zonage--Plan1.jpg

 

 

 

 

Du mardi 26 mars au vendredi 26 avril, vous êtes invités à participer à l’enquête publique sur le nouveau projet de modification du Plan Local d’Urbanisme (P.L.U.).

 

Cette mise à jour réglementaire du P.L.U. intègre notamment le remplacement des références SHON et SHOB par la nouvelle « surface de plancher », le retrait d’Epamarne des opérations d’aménagement de la ville et l’évolution mineure de certaines règles.

 

Vous pourrez consulter le dossier et consigner vos observations à la direction de l’Urbanisme et de l’Aménagement, place de la Libération - 01 45 92 76 34. Vous pouvez également consulter les pièces directement en ligne en téléchargeant les fichiers :

 

Avis Enquête publique

1. Pièces administratives

2. Note de présentation

3-1. Règlement

3-2. Zonage

3-3. Plan, informations utiles

   

Le Commissaire Enquêteur recevra le public les :

 

-       mercredi 27 mars, de 14h à 17h,

-       mercredi 10 avril, de 13h30 à 17h30,

-       jeudi 18 avril, de 9h30 à 12h30,

-       vendredi 26 avril, de 15h à 18h.

 

Vous pouvez également adresser un courrier à : Monsieur le Commissaire Enquêteur, projet de modification du PLU, Hôtel de ville, BP : 49, 93160 Noisy-le-Grand Cedex.

 

 

Attention--Photo2.jpg

Aménagement de Maille-horizon-nord: Les prévisions en images

Publié le par ADIHBHV

 

  L’AMENAGEMENT DE MAILLE HORIZON-NORD, EN IMAGES !

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Maille Horizon Nord - Photo 1

 

Rappelons que l’ensemble du périmètre concerné intéresse :

 

            - la limite communale de Bry-sur-Marne, à l’Ouest,

            - la rue Pierre Brossolette, au Nord,

            - la route de Neuilly, à l’Est,

            - le boulevard du Mont d’Est , au Sud.

 

Il nous semble évident que ce périmètre  fera l’objet d’une seule et même ZAC, dont le lancement juridico-opérationnel fut acté lors du Conseil Municipal du 05 juillet 2012. Toutefois, la commune a décidé de phaser la concertation, en fonction de l’avancement des travaux, et ne présente aujourd’hui qu’une première étape (Maille Horizon Nord) relative à l’aménagement des espaces publics, tels que le bouclage de l’avenue Montaigne et le Parc qui doit assurer la mise en relation  du Lycée et du  Collège International. Cette stratégie délibérée de « saucissonnage » de la concertation ne permet pas aujourd’hui aux Noiséens d’avoir une vision globale d’aménagement de ce Grand Projet Ouest, alors que les études des Cabinets  DEVILLERS-HYL et ICADE, mandatés par la ville,  sont vraisemblablement déjà dans les cartons.

 

A ce jour, cette stratégie du « diviser pour mieux régner », sans une étude globale d’urbanisation et de définition opérationnelle du secteur, sans Etude d’Impact et sans Etude Environnementale, ne nous semble pas la plus opportune en terme de cohérence et de solidité juridique.

 

Nous y sommes, et les premières actions d’aménagement seront :

 

1-  Le lancement d’opérations dans le cadre du PLU (sans ZAC) :

 

- Une première opération immobilière I3F de l’avenue Montaigne - (62 logts),

- Des opérations immobilières sur des Ilots de la rue des Aulnettes, maitrisés par la Ville, la SPL SOCAREN et l’EPF-IdF,

- Une opération mixte, à dominante d’habitats en accession à la propriété (20.000 m² de SHON - 300 logts), rue des Bas-Heurts, sur le secteur de Maille Horizon, limitrophe du Clos aux Biches,

- La réalisation d’un Parc Public sur le Coteau,

- Une opération tertiaire de Bureaux, s’ouvrant sur le boulevard du Mont d’Est.

 

2-  Le lancement d’une grande ZAC sans DUP, avec Enquête Publique en juin - juillet 2013.

 

Le Conseil Municipal du 05 Juillet 2012 a voté le lancement de la concertation et a désigné la SPL SOCAREN comme aménageur.

 

3- L’engagement ultérieur d’une procédure de DUP, pour expulser les récalcitrants qui seraient encore sur le secteur, afin de maîtriser les dernières emprises foncières. Comme l‘a encore rappelé Michel Pajon en réunion publique, le 25 février, tout est limpide : «  j’ai la légitimité électorale, puisque j’ai été élu sur ce programme urbain des Bas-Heurts» (ndlr : En fait, légitimité toute relative, avec seulement 17% des inscrits sur les Bas-Heurts, mais heureusement pour lui, 70% dans les quartiers populaires. Il n’est jamais trop tard pour le rappeler, même si cela indispose  !!!...).

 

La commune lance sa communication !

 

Maille-Horizon-Nord--Photo-2.jpg

 

 

Exposé de Monsieur Pierre Guilbaut, Directeur de l’Urbanisme :

Illustration : Aménagement de Maille Horizon-Nord-Planches :1-9

 

Audio Icon

 

 

Exposé de Madame Pascale Hennetel, Cabinet HYL- Urbaniste Mandataire :

Illustration : Aménagement de Maille Horizon-Nord-Planches :10-21 (même lien que ci-dessus)

 

Audio Icon 

Questions – Réponses :

 

- Et pan, quoique hors sujet, dés le début, un résident du Théâtre pose en hors d’œuvre la question qui fâche : « une rumeur circule avec insistance, sur la démolition du Palacio d’Abraxas, quel est son devenir ? » Le Maire confirme qu’il existe bien un scénario de démolition des 600 logements de l’œuvre de Ricardo BOFILL(1), avec reconstruction sur place. Toutefois, c’est une opération extrêmement couteuse de l’ordre de 40 millions d’€, et il n’est pas certain d’être capable de la mener à bien. Pour se justifier, comme chaque à chaque occasion, il expose les problèmes d’insécurités de cette résidence. (ndlr : Ces propos ne sont pas confirmés par une Etude de Sécurité Publique, relative à la délinquance générale sur le secteur Nord-Ouest de Noisy-le-Grand, réalisée au titre du Permis de Construire du Collège International, en 2012).

 

D’autres questions suivent sur :

 

- Les difficultés de circulation sur le secteur : Pierre Guilbaud indique qu’une étude a été réalisée par un cabinet spécialisé (comptages, simulations,…). Les résultats seront mentionnés dans l’Etude d’Impact. Néanmoins, nous savons qu’une étude de circulation sur la ville vient d’être attribuée dernièrement à un Cabinet de Maisons-Alfort. Là aussi, on « saucissonne » ! Pour quel objectif, pour quelle efficacité ? Existe-t-il un Plan de Déplacement Urbain validé à Noisy-le-Grand (PDU) ?

 

- La requalification de la RN 370 (route de Neuilly) en Transport en Commun en Site Propre (TCSP) : c‘est du domaine du Conseil Général de Seine-Saint-Denis, qui n’est pas en capacité financière aujourd’hui de porter un tel projet (ndlr : Une vue de l’esprit, mis à part quelques petites choses pour la sécurité, il est  vraisemblable que rien n’est prévu à court terme, hormis dans la communication chimérique des élus de Noisy-le-Grand. En l’absence d’études antérieures, les TCSP sont des processus très long à mettre en place. Bien souvent, c’est d’ailleurs la Région et le STIF qui financent). Toutefois, Serge Epinard signale qu’un radar pédagogique sera installé dans le sens Neuilly – Noisy ; parole du Commissaire de Police.

 

-L’avenue Montaigne : D’un seul tronçon, débouchera boulevard du Mont d’Est sur un carrefour à feux. Ce boulevard sera lui-même requalifié lors l’arrivée du Trans-Val-de-Marne (TVM), sur Noisy-le-Grand.

 

-La sécurisation du Parc : Ici on ne plaisante plus. Ce Lycée doit accueillir des enfants de diplomates et de gens importants. Donc, nous mettrons les moyens pour contrôler les accès annonce le Maire. Le Parc sera fermé, dont acte. Heureusement, car l’Etude de Sécurité Publique énoncée précédemment mentionne au chapitre ‘délinquance’ : « La situation du Collège International, à proximité immédiate du Parc, entraîne des risques qu’il convient de souligner. Cet espace vert, est un vaste endroit sans surveillance, sans flux de véhicules, ce qui peut créer un lieu prisé par des personnes mal intentionnées (bagarres, trafic et consommation de stupéfiants,….

Non loin du Collège, se trouve une ZUS de plusieurs milliers d’habitants, qui généreraient une certaine délinquance sur la ville (2) ? » (ndlr : Le Palacio d’Abraxas n’est pas cité).

 

- Les nuisances du chantier du Collège International : De gros camions de terrassement circulent et stationnent à proximité du Collège François Mitterrand, au moment où les élèves entrent au Collège. Michel Pajon indique qu’EIFFAGE CONSTRUCTION doit respecter un Cahier des Charges, et plus particulièrement les horaires d’intervention sur le chantier. Dès le mardi 26 février, le Maire devrait adresser un courrier de rappel au constructeur.

 

De nombreuses autres questions ont été abordées lors de cette réunion publique. L’écoute attentive des enregistrements ci-après, permettra de les découvrir. 

 

Audio Icon

Audio partie 1

 

Audio Icon

 Audio partie 2 

 

Audio Icon   Audio partie 3


Audio Icon

Audio partie 4

  

  

A suivre,  des réunions d’informations thématiques les :

 

·      Mardi 26 mars 2013, à 18h30 :

 

- Les équipements et le développement économique,

 

·      Jeudi 28 mars 2013, à 18h30 :

- La qualité de la vie et le développement durable,

 

·      Mercredi 03 avril 2013, à 18h30 :

 

- Le logement et les formes urbaines,

 

·      Lundi 08 avril 2013, à 18h30 :

- L’espace public, la circulation, les déplacements doux, le stationnement.

 

20 participants  par thème, 2 sujets maximum par personne, vous devez vous inscrire à la Direction de l’Urbanisme très rapidement.

 

Le 22 avril 2013, se déroulera la réunion de synthèse des ateliers thématiques.

 

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(1) -   Article du Parisien, le 04 mars 2013, Marie Pierre BOLOGNA. Cliquer sur : http://www.leparisien.fr/noisy-le-grand-93160/le-palacio-d-abraxas-sera-t-il-demoli-04-03-2013-2614905.php  

(2) - Le Vrai Journal de Noisy-le-Grand, a pris volontairement quelques précautions rédactionnelles, afin de ne pas stigmatiser les habitants d’un quartier populaire de Noisy-le-Grand.