blog Noisy le Grand

IL MANQUE UN GROUPE

SCOLAIRE PRIMAIRE

SUR LA ZAC DES BAS-HEURTS
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Groupe scolaire l’Oiseau Lyre – Noisy-le-Grand

L’ADIHBH-V vient d’être sollicitée par une nouvelle Résidente du Lot M4 qui vient d’aménager Passage des Aulnettes en Janvier 2026.

Voulant inscrire ses 2 enfants à La Varenne (CE1 & Maternelle) s’est vu refuser l’inscription et dirigée vers le Groupe Scolaire des NOYERS.
D’où l’utilisation obligatoire d’une voiture avant de repartir travailler à Paris en RER. En un seul mot, la galère….
Après nous dirons que Noisy-le-Grand est embouteillée, et ben oui….

Une étude succincte sur l’environnement du quartier des Bas-Heurts nous indique que les trois Groupes Scolaires environnants : La Varenne, l’Oiseau Lyre et Samuel Wallis ont atteint des effectifs critiques, sans compter la livraison prochaine des 900 logements de la ZAC des Bas-Heurts et la fin de l’aménagement de la ZAC de l’Ilôt de la Marne.
L’École élémentaire de La Varenne totalise à ce jour 341 éléves.

Au passage, mentionnons :
- Les locaux appartiennent à la Ville,
- Les inscriptions et la carte sectorielle scolaire son gérées par la Ville,
- Que les Directeurs/trices d’Ecoles ont la possibilité de refuser des inscriptions proposées par la Mairie pour préserver des effectifs par niveaux, afin de garantir un enseignement dans de bonnes conditions (À la Varenne, 22/23 élèves en CP. 28 élèves en CM1)
- L’ouverture de nouvelles classes est à la discrétion de l’Inspecteur d’Académie.

En conclusion, la situation est désastreuse pour ces nouvelles familles !

La natalité est en chute libre, en France !

En France la natalité n’a de cesse de baisser depuis la fin du baby-boom dans les années 1970. (Indice de 1,59 aujourd’hui, inférieur au seuil de remplacement de 2,05). Cette chute de la natalité ne semble pas s’arrêter en 2025 puisque le nombre de naissance baisse encore de 2,3% par rapport à 2024.

Néanmoins, nous constatons de fortes inégalités territoriales en termes de fécondité. 1,39 à Paris, 2,11 dans le Val d’Oise ! Alors s’agit-il d’une bonne nouvelle pour les futures générations de Noisy-le-Grand ?

Aujourd’hui nous avoisinons les 80.000 habitants malgré les affirmations du « STOP au BÉTON » que nous décochent tous les Candidats aux Élections municipales depuis 40 ans.

Vraisemblablement que sur cette dynamique, nous atteindrons les 100.000 habitants dans les années 2040.

Dans ce panorama morose de chute de la natalité en France qui va limiter la capacité de financement de nos retraites (mais ce n’est pas notre sujet aujourd’hui) faut-il encore construire des Groupes scolaires (Primaire, Collège, Lycée) face à l’expansion de la population dans les prochaines années à Noisy-le-Grand ?
Bien évidemment oui, mais comment ?

Dans ce contexte l’ADIHBH-V propose une solution innovante :

Construisons de petits bâtiments modulaires

en préfabriqué haut de gamme.

Construction modulaire

Les besoins en Groupe scolaire de l’instant dans un quartier de Noisy-le-Grand ne seront pas forcément identiques dans 5 ou 10 ans.
D’où l’idée innovante de constructions de bâtiments modulaires en préfabriqué qui s’intègrent parfaitement au paysage.
Il s’agit d’un produit amovible qui permet de répondre à toutes les attentes. Que la Ville investisse dans une construction modulaire pérenne sur le long terme ou qu’elle opte pour un Groupe scolaire dans un espace modulaire ponctuel d’un quartier, à la carte.

La qualité de ces procédés constructifs sont finalisés à 90% en usine. Ce processus modulaire favorise aussi la qualité avec réduction des aléas, des nuisances, de la coactivité des Artisans et les contraintes liées aux intempéries.

Engagés dans une démarche de développement durable, ces constructeurs privilégient l’utilisation de matériaux traditionnels de qualité en les associant à des techniques industrielles de pointe pour trouver le juste équilibre entre les diverses exigences : Esthétique, Economique et Environnementale

Enfin, la construction modulaire réduit les délais de chantier (comptons 6 mois), c'est-à-dire plus rapide de 2 à 3 fois, que la construction traditionnelle.
Un dernier point et non des moindres, le prix.
Pour plusieurs raisons, à savoir:
- Toutes les études et la conduite des travaux sont inclus,
- Le modulaire limite les travaux supplémentaires ou imprévus,
- Les coûts de suivi de chantier sont réduits.

À ce jour, nous pouvons estimer le coût d’une construction modulaire à 2.000 €/m2 alors qu’une construction traditionnelle peut être estimée à 3.000 €/m2

Penons exemple sur le Collège modulaire

provisoire Saint- Exupéry de Vincennes.

Collège modulaire Saint Exupèry - Vincennes

En novembre 2017, dans le cadre d’une Étude préalable à des travaux dans l’enceinte du Collège historique Saint-Exupéry de Vincennes, une forte concentration d’un produit toxique a été décelée, contraignant l’administration à fermer ses portes. Les 650 élèves ont été évacués et relocalisés en urgence dans des Collèges alentour.

Par voie de conséquence, le Conseil départemental du Val-de-Marne s’est engagé à fournir pour la rentrée de Septembre 2018 une option pérenne aux élèves contraints de quitter leur Collège d’origine.

Ainsi, un avis favorable à l’implantation d’un Collège provisoire modulaire sur le cours des Maréchaux de Vincennes, proche de l’ancien Collège d’origine, pour une durée de 24 mois fut délivré.

Ce site est classé en Zone naturelle en raison de son appartenance au bois de Vincennes et est classé monument historique en raison de sa proximité avec le Château de Vincennes.

Le chantier s’annonçait complexe compte tenu des nombreuses contraintes, sur un site doublement classé et dans des délais serrés de 6 mois, alors que le temps normal de construction d’un Collège est de 18 mois.

À l’issue d’une réponse à l’appel d’offres, le projet présenté par le Groupe COUGNAUD de La Roche-sur-Yon a été retenu. Sur une surface totale de plus de 4300 m2, 11 bâtiments de 169 modules ont été installés sur le site classé du cours des Maréchaux au cœur d’un espace boisé entre le Château et le Fort de Vincennes.

Cette réalisation est constituée d’une vingtaine de classes classiques, d’une dizaine de classes spécialisées, un CDI, des vestiaires, des bureaux, et un Restaurant pouvant accueillir jusqu’à 400 élèves en même temps.

Une fois que le Collège historique aura été dépollué, le Conseil départemental s’est engagé à démonter tous les modules et à remette le cours des Maréchaux en état.

Les bâtiments seront réutilisés sur d’autres sites du Val-de-Marne en fonction des besoins. Les modules serviront ainsi dans le cadre d’une rénovation ou d’une extension de Collèges. C’est un des intérêts majeurs de la construction modulaire.

Selon l’ADIHBH-V, la Ville de Noisy-le-Grand devrait étudier sérieusement cette option car, à écouter les rumeurs de Parents d’élèves, il semblerait bien qu’il y ait aussi quelques soucis sur les Groupes scolaires des COTEAUX et des RICHARDETS.

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Contribution bibliographique : Toute notre gratitude aux Etablissements COUGNAUD et MADARA pour leurs informations.

- M Adrien BLANCHARD - Sté COUGNAUD, 401 rue Clair Bocage, 85000 - Mouilleron-le-Captif – Tel : 02 51 34 14 14
- M Bruno LEBLANC - Sté MADERA, rue Enzo Ferrari, 85000 – La Roche-sur-Yon – Tél : 02 51 98 18 32

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20 ans !

Publié le 17 janvier 2026 par ADIHBH-V

LA SAGA

DES BAS-HEURTS

En novembre dernier notre Blog "Le Vrai Journal de Noisy" a fêté ses vingt ans. Des années de combats contre un projet urbain destructeur et démesuré. Les années les plus rudes sont bien sûr celles passées avec l'administration de Michel Pajon. Nous vous proposons de relater les multiples rebondissements de cette saga qui s'est terminée par l'échec de la liste de Monsieur Pajon aux élections municipales de 2014/2015 (à 33 voix près !) et à une remise à plat totale du projet initial de réaménagement du quartier.

Voici donc en quelques séquences l'histoire des Bas-Heurts de 2004 à aujourd'hui.

Le projet initial

Dès 2002 est voté en conseil municipal un Périmètre d’Etude dont le principe est la destruction / reconstruction du quartier des Bas-Heurts : 75 pavillons à démolir sur 9,2 hectares, le projet prévoit la construction de 1800 logements. Sous le nom bucolique de « Clos aux Biches » les premiers plans montreront des barres de béton dignes des années 60.

Les premières réactions des habitants

Nous comprenons par l'ampleur du projet que le combat va être long, difficile et coûteux. L'Association de Défense des Intérêts des Habitants des Bas-Heurts - la Varenne" (ADIHBH-V) est créée le 17 septembre 2004, Alain Cassé en devient son président.

Pour compléter les revenus provenant des adhésions à l'association, nous organisons chaque année des fêtes de quartier qui ont aussi pour but de montrer le dynamisme de ses habitants. C'est ainsi que le 14 juin 2005 se tient la première Fête des Cerises qui sera renouvelée pendant 11 ans. Des cerises prélevées dans le quartier seront proposées en dégustation et de nombreuses activités pour grands et petits seront organisées. De la même façon le 6 octobre 2007 se tient la première Fête d'Automne qui sera aussi renouvelée chaque année. Le concassage puis le pressurage de pommes en sera l'activité principale.

Les premiers recours

Au-delà de la communication l'ADIHBH-V réagit sur le plan judiciaire avec quelques aléas !

17/09//2006 : Recours de l’ADIHBH-V devant le TGI de Bobigny, contre l’Aménageur SOCAREN pour démolitions partielles des maisons sur la ZAC du « Clos aux Biches » (les maisons à moitié démolies avaient pour but de provoquer un effet "39-40" censé démoraliser les habitants rebelles).
06/11/2006 : Le TGI de Bobigny condamne la SOCAREN pour démolition partielle totalement arbitraire et fantaisiste
18/11/2005 : l’ADIHBH-V dépose un Recours contre sa 1^ère Avocate Maître CC auprès du Bâtonnier de Paris pour contestation de la facturation de ses honoraires,
20/01/2008 : Maître CC est condamnée par la Cour d’Appel de Paris à restituer à l’ADIHBH-V 3909,43 € pour trop perçu.

Les habitants du quartier se mobilisent

Outre les fêtes organisées passage des Aulnettes, chaque dimanche les membres de l'ADIHBH-V se mobilisent pour informer les Noiséens sur le projet de Michel Pajon et son équipe. Des tracts sont distribués et une pétition recueille plus de 6000 signatures demandant l'arrêt de ce projet pharaonique !

Une manifestation à Noisy !

L'ADIHBH-V organise une manifestation publique le 24 septembre 2006 dans les rues de Noisy-le-Grand : immense succès, on dénombre plus de 500 manifestants !

Premier projet alternatif

En 2005-2006 quatorze étudiants de l'ENSAPLV (Ecole Nationale Supérieure d'Architecture de Paris-La Villette) et leurs professeurs réalisent un premier projet alternatif à l'aménagement de la ZAC du "Clos aux Biches".

L'ADIHBH-V organise une première conférence publique à Noisy-le-Grand réalisée par le groupe d'étudiants. Michel Pajon et tous ses adjoints sont invités mais seront absents, sans excuses...

En février 2007 Michel Pajon enverra un courrier au directeur de l'ENSAPLV, M. Bertrand Lemoine, et au ministre de la Culture, M. Renaud Donnedieu de Vabre, pour protester contre l'initiative des étudiants et de leurs professeurs. Sans résultats.

L'enquête publique

Du 8 janvier au 3 février 2007 le Préfet de Seine-Saint-Denis ordonne une Enquête Publique sur la ZAC du "Clos aux Biches" avec 3 commissaires. Un bureau est mis à la disposition du public. Les habitants se mobilisent et 36 registres seront remplis pour demander l'arrêt du projet !

Le 6 avril 2007, à l'unanimité, les trois commissaires émettent un avis défavorable sur la ZAC du "Clos aux Biches".

Les répliques de Michel Pajon

Michel Pajon choisit l'intimidation. Outre quelques basses manœuvres et fort du budget de la ville, il va s'engager dans des procédures judiciaires longues et coûteuses à l'encontre de membres de l'ADIHBH-V et particulièrement envers son président Alain Cassé en prétextant un motif futile.

26/04/2007 : Michel PAJON, Député Maire de Noisy le Grand dépose une plainte en « Citation directe » devant la 17ème Chambre Correctionnelle du TGI de Paris pour « diffamation publique » envers un Citoyen chargé d’un mandat public pour avoir publié un commentaire sur le blog de l’ADIHBH-V qu’il juge diffamatoire à son égard,
28/01/2009 : Michel PAJON étant débouté devant la 17ème Chambre, dépose un Recours en Appel devant la 11ème Chambre du TGI de Paris contre l’ADIHBH-V et son Président Alain Cassé. Michel PAJON est encore débouté,
30/01/2009 : Michel PAJON se pourvoit en Cassation.
16/02/2010 : La Cour de Cassation casse le jugement de la 11^ème Chambre et renvoie les parties (l’ADIHBH-V et son Président Alain Cassé) devant la Cour d’Appel de ROUEN,
10/11/2010 : La Cour d’Appel de ROUEN condamne l’ADIHBH-V et son Président Alain Cassé à verser à Michel PAJON 2000 € de dommage et Intérêts et 1000 € au titre de l’Article 471-1 du Code de procédure pénale, (Somme qui ne sera jamais versée à cause d’un Pourvoi en Cassation)
15/10/2010 : L’ADIHBH-V et son Président déposent à leur tour un Pourvoi en Cassation
04/2011 : La Cour de Cassation dépose une QPC (Question de Priorité Constitutionnelle entrée en vigueur le 1^er mars 2010), devant le Conseil Constitutionnel,
16/09/2011 : Le Conseil Constitutionnel amende la Jurisprudence sur la « Liberté d’expression » d’un organe de presse,
30/10/2012 : la Cour de Cassation casse le Jugement de ROUEN du 10 Novembre 2010, et renvoie la cause et les parties devant la Cour d’Appel de Versailles,
26/06/2013 : La Cour d’Appel de Versailles relaxe l’ADIHBH-V et son Président Alain Cassé. Michel PAJON Député Maire de Noisy-le-Grand est débouté de sa plainte en diffamation publique.
Après 7 ans de procédures, Michel PAJON admet enfin sur les conseils de son Avocat, avoir perdu la bataille contre l’ADIHBH-V et son Président Alain Cassé.
07/01/2014 ; La Cour de Cassation confirme et délivre une ordonnance de désistement de Michel PAJON.

Et le projet urbain ?

24/04/2008 : Le Tribunal Administratif de Cergy Pontoise annule la ZAC dite du Clos aux Biches,
Le 11 juin 2010 la Cour d'Appel de Cergy-Pontoise annule le PLU de Noisy-le-Grand en date du 26 juillet 2007 suite à un recours de l'ADIHBH-V
Le 8 juillet 2010 la Cour d'Appel de Versailles confirme le jugement du 28 avril 2008 et annule la ZAC du Clos aux Biches

Les élections municipales en deux temps !

23/03/2014 : Élections municipales de Noisy-le-Grand. Dans un premier temps Michel Pajon est réélu.
01/06/2014 : Suite à un recours de l'opposition, le Conseil d’État annule les élections municipales de Noisy-le-Grand,
20/09/2015, Lors d’une nouvelle élection Michel PAJON est battu de 33 voix pour le plus grand bonheur de l’ADIHBH-V. Brigitte MARSIGNY est élue Maire de Noisy-le-Grand. Après 20 ans de mandature Michel PAJON sort du jeu. Il tentera un retour les élections suivantes mais sans succès.

Le contre-projet et sa réalisation

2014 : Un Groupement de quatre anciens étudiants de l’ENSAPLV, crée le Cabinet d’Architecture ASPHALT et se propose de réaliser pour l’ADIHBH-V un deuxième « Projet d’inflexion » sur l’aménagement de la ZAC des Bas-Heurts,
17/06-11/09-25/09/2014 : 3 Réunions de concertation sur l’aménagement de la ZAC des Bas-Heurts avec le Cabinet ASPHALT, la SOCAREN et les Habitants du quartier,
17/06/2015 : Présentation de ce « Projet d’inflexion » par le Cabinet d’Architecture ASPHALT à l’Aménageur SOCAREN,
25/06/2015 : Deuxième conférence publique du Cabinet d’Architecture ASPHALT à Noisy-le-Grand sur le « Projet d’inflexion » de la ZAC des Bas-Heurts.

15/03/2016 : Présentation de ce « Projet alternatif » en Mairie de Noisy-le-Grand (Madame le Maire, la SOCAREN et le Cabinet d’Architecture de Christian DEVILLERS aménageur de la ZAC). Validation du « Projet d’inflexion »,
19/04/2017 : Réunion publique sur l’Aménagement de la ZAC des Bas-Heurts organisée par la Ville,
06/11/2018 : Adoption du Projet d’Aménagement de la ZAC des Bas-Heurts en Conseil municipal de Noisy-le-Grand,
18/12/2018 : Adoption du Projet d’Aménagement de la ZAC des Bas-Heurts en Conseil des Territoire T9 "Grand Paris-Grand Est",
01/10/2019 & 19/11/2019 : Premières Réunions d’Appels d’offres pour respectivement les lots M1 & M4 en Mairie de Noisy-le-Grand. Le Président de l’ADIHBH-V est membre du Jury,

25/09/2020 : Délivrance du Permis de construire pour le lot M1 sur l’aménagement de la ZAC au Groupement ATLAND,
24/06/2021 : Délivrance du Permis de construire pour le lot M4 sur l’aménagement de la ZAC au Groupement BREMOND,
2020-2025 : L’aménagement de la ZAC sur les 7 lots des Bas-Heurts sort de terre et monte en puissance.

Lot M1 ATLAND et Lot M4 BREMOND

Dès la fin de l'années 2025 les nouveaux arrivants commencent à s'installer... Sans doute ravis d'occuper un quartier paisible !

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Remerciements : L’ADIHBH-V exprime toute sa gratitude aux nombreux acteurs qui ont soutenu notre combat durant toutes ces années. A savoir : Jean HARARI, Gérald GRIBE (Professeurs à l’ENSAPLV), Nos Avocats Maître Rajess RAMDENIE (GMR), Yves MAYNE (Pénaliste), Les 14 Etudiants Architecte de l’ENSAPLV de 2007, Les 5 Anciens Etudiants de l’ENSAPLV du Cabinet d’Architecture ASPHALT de 2015, les Partis politiques d’opposition à Michel PAJON (2004 – 2015), certains élus de sa majorité, les nombreux habitants de Noisy-le-Grand et autres villes voisines…..

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DERNIÈRE LIGNE DROITE

POUR L’AMÉNAGEMENT

DES GARES SUR LA LIGNE 15
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Ligne 15-Sud

Alors que les essais du train se poursuivent, les chantiers des gares entrent dans leur dernière étape. Entre la pose des habillages et l’installation des équipements dédiés aux usagers, les gares de la ligne se dévoilent, tandis qu’à l’intérieur les espaces voyageurs se dessinent.

C’est l’un des signes les plus visibles que les travaux sont rentrés dans leur dernière phase : dans toutes les gares de la ligne, la pose des habillages sur les murs intérieurs et extérieurs bat son plein. Inox, verre, poly miroir, carrelage en céramique… Les compagnons s’affairent pour donner à chaque gare sa propre identité et l’intégrer au mieux dans son environnement urbain. Des travaux minutieux pour tenir l’ambition de durabilité et d’écoconception des bâtiments. Les gares du Grand Paris Express reposent ainsi sur les mêmes principes de construction : matériaux résistants, préférence donnée à la lumière naturelle, optimisation des volumes et de la matière, recherche d’économies d’énergie...

Les gares partagent aussi les composantes identitaires du nouveau métro : signalétique, points d’accueil, bornes de billettique, mobilier... Des éléments que les équipes installent en ce moment dans les halls, les niveaux intermédiaires et sur les quais. Le sol, qui sera également commun à toutes les gares, finit d’être posé à tous les niveaux. Les compagnons s’occupent également d’installer les systèmes essentiels au bon fonctionnement du futur métro. Cela va des caméras de surveillance aux antennes radio en passant par les systèmes de détection incendie.

À venir : des tests pour tous les équipements

Progressivement, les gares sont prêtes à passer à la phase d’essais, préalable indispensable avant la mise en service. Cette étape a démarré à l’Est de la ligne et nécessitera encore un an de vérifications et de réglages pour garantir le fonctionnement optimal du métro. L’ensemble des installations dans les gares sont vérifiées : ventilation, caméras, contrôle des billets, portes automatiques, ascenseurs, escaliers mécaniques… Le pilotage des essais se déroule sous l’autorité du poste de commandement centralisé (PCC) auquel tous les éléments sont raccordés. Véritable cerveau de la ligne, il assurera en temps réel la gestion complète du trafic et du fonctionnement des gares.

Pour finir : la commission de sécurité

Dernier passage réglementaire : la commission de sécurité. Avant l’ouverture, chaque gare devra obtenir un avis favorable validant la conformité des installations. Dispositifs de détection incendie, issues de secours, signalétique, conditions d’accueil du public et notamment des personnes handicapées, etc. Tout sera scruté dans chaque gare par cette commission où siègent des représentants de la ville, de la préfecture, de la préfecture de police, des sapeurs-pompiers... Une fois l’avis favorable délivré, la gare pourra ouvrir et accueillir les voyageurs.

Les gares révèlent leur personnalité

Les équipes achèvent la pose des revêtements des futures gares. Une ambiance différente se dessine pour chacune. Comme à Issy où les voyageurs découvriront la spectaculaire nef centrale conçue par Jérôme Brunet, recouverte de plus de 680 lames de verre reflétant la lumière dans toutes les directions. À Clamart, dans la gare imaginée par Philippe Gazeau, c’est un autre jeu de lumière qui prend vie grâce à des plaques métalliques alternant finition mate et brillante.

À l’extérieur, chaque gare affiche aussi sa singularité, avec le souci de s’intégrer au paysage urbain. À Arcueil – Cachan, la façade signée Jean-Pierre Vaysse est déjà recouverte de son carrelage en céramique.

Gare de Villiers - Champigny - Bry .

Mobilier et signalétique se déploient

Signalétique, mobilier, éclairage... Tous ces éléments dédiés au confort des voyageurs et communs à toutes les gares du Grand Paris Express ont été imaginés par les designers Patrick Jouin et Ruedi Baur, avec la volonté d’allier esthétisme et fonctionnalité. En cours d’installation, ils contribueront non seulement à l’identité des gares, mais en feront aussi des lieux de vie accueillants et adaptés à tous. Grâce à un travail mené avec des associations représentatives de tous les types de handicap, la ligne sera entièrement accessible, de l’arrivée dans la gare jusqu’à l’intérieur des rames.

Les zones d’accueil prennent forme

L’installation des points d’accueil, lieu de contact entre les voyageurs et le personnel d’exploitation, se poursuit dans chaque gare, 8 sont d’ores et déjà finalisés, de même pour la pose des 34 distributeurs automatiques de titres de transport et des 111 bornes de rechargement tout au long de la ligne. Après cet espace d’accueil, l’accès aux niveaux inférieurs sera délimité par 69 lignes de contrôle, également en cours d’installation. Un passage élargi est systématiquement prévu pour les voyageurs avec valise, poussette ou en fauteuil roulant.

Les gares se connectent

Le Grand Paris Express sera le premier métro entièrement connecté, avec une couverture Wifi et 5G continue, de l’entrée de la gare jusqu’à l’intérieur des trains. Câbles et réseaux de communication sont en cours d’installation. Sur les façades de quai, des écrans dynamiques afficheront en temps réel le temps d’attente entre les métros, ainsi que le taux de remplissage des rames pour permettre aux voyageurs de mieux se répartir. Les gares s’équipent aussi de caméras de surveillance de dernière génération. Reliées au PC sécurité, elles permettront une vigilance constante dans tous les espaces accessibles au public.

L’art investit les gares

Dans un musée, on parlerait d’accrochage des œuvres. C’est ce qui se déroule en ce moment dans les gares. En plus d’une création en « tandem » entre un artiste et un architecte, chaque quai est en train d’accueillir des fresques d’artistes venus du monde de l’illustration, de la bande dessinée, de l’animation.... Ils ont été invités à travailler en résidence pour s’immerger dans l’identité de chaque territoire. À Villiers – Champigny – Bry par exemple l’illustrateur Ben Katchor veut notamment évoquer avec son œuvre la culture audiovisuelle ancrée à l’histoire de ces villes.