309 articles avec lettre de l'adihbh-v

DERNIÈRE LIGNE DROITE

POUR L’AMÉNAGEMENT

DES GARES SUR LA LIGNE 15
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Ligne 15-Sud

Alors que les essais du train se poursuivent, les chantiers des gares entrent dans leur dernière étape. Entre la pose des habillages et l’installation des équipements dédiés aux usagers, les gares de la ligne se dévoilent, tandis qu’à l’intérieur les espaces voyageurs se dessinent.

C’est l’un des signes les plus visibles que les travaux sont rentrés dans leur dernière phase : dans toutes les gares de la ligne, la pose des habillages sur les murs intérieurs et extérieurs bat son plein. Inox, verre, poly miroir, carrelage en céramique… Les compagnons s’affairent pour donner à chaque gare sa propre identité et l’intégrer au mieux dans son environnement urbain. Des travaux minutieux pour tenir l’ambition de durabilité et d’écoconception des bâtiments. Les gares du Grand Paris Express reposent ainsi sur les mêmes principes de construction : matériaux résistants, préférence donnée à la lumière naturelle, optimisation des volumes et de la matière, recherche d’économies d’énergie...

Les gares partagent aussi les composantes identitaires du nouveau métro : signalétique, points d’accueil, bornes de billettique, mobilier... Des éléments que les équipes installent en ce moment dans les halls, les niveaux intermédiaires et sur les quais. Le sol, qui sera également commun à toutes les gares, finit d’être posé à tous les niveaux. Les compagnons s’occupent également d’installer les systèmes essentiels au bon fonctionnement du futur métro. Cela va des caméras de surveillance aux antennes radio en passant par les systèmes de détection incendie.

À venir : des tests pour tous les équipements

Progressivement, les gares sont prêtes à passer à la phase d’essais, préalable indispensable avant la mise en service. Cette étape a démarré à l’Est de la ligne et nécessitera encore un an de vérifications et de réglages pour garantir le fonctionnement optimal du métro. L’ensemble des installations dans les gares sont vérifiées : ventilation, caméras, contrôle des billets, portes automatiques, ascenseurs, escaliers mécaniques… Le pilotage des essais se déroule sous l’autorité du poste de commandement centralisé (PCC) auquel tous les éléments sont raccordés. Véritable cerveau de la ligne, il assurera en temps réel la gestion complète du trafic et du fonctionnement des gares.

Pour finir : la commission de sécurité

Dernier passage réglementaire : la commission de sécurité. Avant l’ouverture, chaque gare devra obtenir un avis favorable validant la conformité des installations. Dispositifs de détection incendie, issues de secours, signalétique, conditions d’accueil du public et notamment des personnes handicapées, etc. Tout sera scruté dans chaque gare par cette commission où siègent des représentants de la ville, de la préfecture, de la préfecture de police, des sapeurs-pompiers... Une fois l’avis favorable délivré, la gare pourra ouvrir et accueillir les voyageurs.

Les gares révèlent leur personnalité

Les équipes achèvent la pose des revêtements des futures gares. Une ambiance différente se dessine pour chacune. Comme à Issy où les voyageurs découvriront la spectaculaire nef centrale conçue par Jérôme Brunet, recouverte de plus de 680 lames de verre reflétant la lumière dans toutes les directions. À Clamart, dans la gare imaginée par Philippe Gazeau, c’est un autre jeu de lumière qui prend vie grâce à des plaques métalliques alternant finition mate et brillante.

À l’extérieur, chaque gare affiche aussi sa singularité, avec le souci de s’intégrer au paysage urbain. À Arcueil – Cachan, la façade signée Jean-Pierre Vaysse est déjà recouverte de son carrelage en céramique.
 

Gare de Villiers - Champigny - Bry .

Mobilier et signalétique se déploient

Signalétique, mobilier, éclairage... Tous ces éléments dédiés au confort des voyageurs et communs à toutes les gares du Grand Paris Express ont été imaginés par les designers Patrick Jouin et Ruedi Baur, avec la volonté d’allier esthétisme et fonctionnalité. En cours d’installation, ils contribueront non seulement à l’identité des gares, mais en feront aussi des lieux de vie accueillants et adaptés à tous. Grâce à un travail mené avec des associations représentatives de tous les types de handicap, la ligne sera entièrement accessible, de l’arrivée dans la gare jusqu’à l’intérieur des rames.

Les zones d’accueil prennent forme

L’installation des points d’accueil, lieu de contact entre les voyageurs et le personnel d’exploitation, se poursuit dans chaque gare, 8 sont d’ores et déjà finalisés, de même pour la pose des 34 distributeurs automatiques de titres de transport et des 111 bornes de rechargement tout au long de la ligne. Après cet espace d’accueil, l’accès aux niveaux inférieurs sera délimité par 69 lignes de contrôle, également en cours d’installation. Un passage élargi est systématiquement prévu pour les voyageurs avec valise, poussette ou en fauteuil roulant.

Les gares se connectent

Le Grand Paris Express sera le premier métro entièrement connecté, avec une couverture Wifi et 5G continue, de l’entrée de la gare jusqu’à l’intérieur des trains. Câbles et réseaux de communication sont en cours d’installation. Sur les façades de quai, des écrans dynamiques afficheront en temps réel le temps d’attente entre les métros, ainsi que le taux de remplissage des rames pour permettre aux voyageurs de mieux se répartir. Les gares s’équipent aussi de caméras de surveillance de dernière génération. Reliées au PC sécurité, elles permettront une vigilance constante dans tous les espaces accessibles au public.

L’art investit les gares

Dans un musée, on parlerait d’accrochage des œuvres. C’est ce qui se déroule en ce moment dans les gares. En plus d’une création en « tandem » entre un artiste et un architecte, chaque quai est en train d’accueillir des fresques d’artistes venus du monde de l’illustration, de la bande dessinée, de l’animation.... Ils ont été invités à travailler en résidence pour s’immerger dans l’identité de chaque territoire. À Villiers – Champigny – Bry par exemple l’illustrateur Ben Katchor veut notamment évoquer avec son œuvre la culture audiovisuelle ancrée à l’histoire de ces villes. 

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Contribution bibliographique : Newsletter du 15 décembre 2025, Société des Grands Projets, Grand Paris Express.

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RENCONTRE AVEC

L’ASSOCIATION DES

« CHIENS GUIDES D’AVEUGLES

D’ÎLE-DE-FRANCE »
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Mme  Estelle DARDENNE, Educatrice, entourée de Vibes, (5mois) à gauche
et Ukane (18 mois) à droite. (1)

Comme suite à la décision adoptée lors de notre Assemblée générale du 23 Novembre 2024, le 11 Juin 2025 l’ADIHBH-V, a contribué à un soutien financier de 1.000 € destiné à l’Association des « CHIENS GUIDES D’AVEUGLES d’ÎLE DE France » de Coubert (77).

Cette simple contribution de notre Association va permettre à une personne déficiente visuelle d’accéder grâce une autonomie et une liberté retrouvée à un chien guide.

Il faut savoir que l’éducation d’un ‘Chien guide’ nécessite par Chien un financement de 25.000 €, réparti entre l’éducation, l’alimentation, les soins, le suivi vétérinaire, la formation, l’accompagnement du bénéficiaire et la logistique pour le bien-être animal.

L’Association des « Chiens guides d’Aveugles » de Coubert ne bénéficie d’aucunes subventions.

Chaque année, c’est uniquement grâce à la générosité de ses donateurs, bénévoles et mécènes, que cette Association peut éduquer et remettre gratuitement des Chiens guides aux personnes déficientes visuelles (2).
En 2025, l’Association des « Chiens guides d’Aveugles » de Coubert (77)  fête ses 50 ans d’engagement et d’innovation au service des personnes déficientes visuelles ou totales.

Un demi-siècle durant lequel elle a pu accompagner des centaines d’hommes et de femmes vers plus d’autonomie en toute liberté, en toute sécurité et faciliter ainsi l’intégration et la vie sociale et professionnelle des personnes déficientes visuelles grâce à des Chiens guides d’exception.

Ainsi, le ‘Chien guide’ devient un compagnon irremplaçable car un lien unique se tisse entre l’animal et son maître.

50 ans d’histoire

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1    – Publication autorisée par le Service Communication de l’Association « Chiens guides d’Aveugles ».
2    - Lieu-dit « Le Poteau » - RD 319 - 77170 COUBERT
    •    Tél : 01 64 06 73 82
    •    www.chiens-guides-idf.fr
    •    Courriel : contact@chiens-guides-idf.fr
 

RÉUNION PUBLIQUE

DU 17 SEPTEMBRE 2025

RELATIVE AU RÉAMÉNAGEMENT

DE LA RUE DE VERDUN
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Rue de VERDUN

La rue de Verdun et ses abords constituent un secteur essentiel du quartier de la Varenne, ainsi que du quartier des Bas-Heurts limitrophe,à la fois par la présence de l’École de la Varenne, de la Maison pour Tous, du Gymnase et du Square.

Depuis plusieurs mois des interventions préparatoires ont déjà été engagées pour permettre la réalisation d’un projet d’aménagement plus global.

L’objectif est désormais de repenser la rue de Verdun afin de la rendre plus sûre, plus apaisée et conviviale, tout en laissant davantage de place aux piétons, aux cycles et à la nature.

Ce projet vise à transformer durablement le cadre de vie du quartier de la Varenne.

Le temps d’échange lors de cette Réunion publique du 17 Septembre a été l’occasion de nous présenter les grandes orientations de cet aménagement structurant et de recueillir les observations des riverains afin de bâtir ensemble un espace public qui réponde pleinement aux besoins des habitants.

 
Présentation photo :

Cliquer ICI

Enregistrement audio de la réunion :

Cliquer ICI

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Réponse de la bergère au berger ?

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Courrier distribué ce 1er août dans les boîtes aux lettres des riverains noiséens

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« DÉCISION INSOLITE !!!...»

FALLAIT-IL LE FAIRE ?

LE MAIRE DE BRY SUR MARNE

 L’A FAIT

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Depuis 2015 des échanges relatifs à différents sujets ont démarré entre Bry-sur-Marne et Noisy-le-Grand. 

Dans ce contexte ou les rapports de force s’assument, ces acteurs palabrent, tergiversent et se font des promesses.

Toutefois tout dernièrement, le Maire de Bry-sur-Marne vient de manifester unilatéralement un semblant de puissance face aux noiséens résidants sur le quartier des Bas-Heurts.

Dans ce contexte citons des extraits du Compte Rendu de la rencontre entre Madame Brigitte MARSIGNY et Monsieur Charles ASLANGUL le 06 Mai écoulé en Mairie de Noisy-le-Grand, à savoir :

• Travaux rue des Aulnettes (quartier des Bas-Heurts) :

La Ville de Bry-sur-Marne souhaite s’assurer que le stationnement reste gratuit pour les Bryards dans cette rue.

Pour ce faire, 2 options sont envisagées : gratuité à prévoir dans le cadre de la convention de gestion des voies partagées entre les villes ou matérialisation de la moitié des places côté Bry.

Cependant, cette dernière solution imposerait une mise en sens unique de la rue.

La Ville de Bry-sur-Marne va également réaliser de travaux de réfection des trottoirs.

• Lancement d’une étude de circulation conjointe pour la zone du quartier de la Garenne et des Ba- Heurts :

La Ville de Bry-sur-Marne envisage une réglementation provisoire de la circulation dans le quartier de La Garenne, afin de répondre à la problématique générée par les travaux dans le quartier (fermeture rue des Aulnettes…).

Cependant, il convient de lancer une étude globale dans le quartier pour trouver une solution pérenne dans le temps.

Madame Brigitte MARSIGNY et Monsieur Charles ASLANGUL sont d’accord pour lancer une étude de circulation conjointe, qui permettrait d’appréhender, à la fois sur le court et le long terme, les différents flux de circulation en vue des constructions à venir sur les deux communes (ex : mise en double sens de la départementale Pierre Brossolette, maintien du sens unique rue des Aulnettes si la Ville de Bry-sur-Marne refait ses trottoirs…)

Depuis fin Juin 2025, les Élections Municipales approchant, les choses s’accélèrent du côté du quartier de La Garenne à Bry-sur-Marne et des tracts circulent en provenance de la Mairie. (quid des Bryards qui résident rue des Aulnettes ?). Exemples :

Courrier du 30 Juin 2025

 - Direction des Services Techniques-

Pierre LECLERC

Courrier du 25 Juillet 2025

– Charles ASLANGUL –

Maire de Bry-sur Marne

Nous apprenons qu’une réunion publique s’est tenue le 28 Mai écoulé afin de construire avec les résidents de La Garenne une solution permettant de restaurer la tranquillité du quartier. Évidemment les noiséens du quartier des Bas-Heurts n’étaient pas invités car déclarés « persona non grata »....

Plus précisément nous lisons :

• L’accès aux rues du Regard et François de Troy sera toujours interdit depuis la rue des Aulnettes,
• Le double sens sera maintenu désormais pour les riverains sortant de chez eux en voiture des rues du Regard, des Villes-Chats et François de Troy.

Alors là, les bras nous en tombent!

Monsieur Charles ALANGUL devra nous expliquer comment les forces de l’ordre vont contrôler les véhicules qui contreviennent au sens de circulation autorisé.

Sur quelles bases légales ???

• Soit il faudra présenter à la Police municipale une attestation de résidence du type facture de téléphone, eau, électricité, etc….
• Soit la ville de Bry-sur-Marne va faire réaliser des autocollants qu’il faudra retirer en Mairie (comme pour le stationnement sur le parking du RER) et fixer sur le pare-brise de son véhicule ou ailleurs.

Question subsidiaire : Comment effectuer maintenant une étude de circulation objective dans ces quartiers, alors que la circulation est affectée par des sens interdits ???

Pour ne pas s’effacer devant cette décision opposée aux usages du code de la route et s’appauvrir intellectuellement, rions un peu.

Suite au prochain numéro et attendons la réaction de Noisy-le-Grand qui ne devrait pas se faire attendre.

Alain Cassé

Vice président de l’ADIHBH-V

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