blog Noisy le Grand

   
LE PÔLE SCIENTIFIQUE
ET TECHNIQUE PARIS-EST

La Cité Descartes

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Le Pôle Scientifique et Technique Paris-Est est un Pôle d’excellence et d’innovation pour répondre aux défis de la ville durable. L’Enseignement, la Formation, la Recherche et l’Ingénierie se rapprochent sur la Cité Descartes, à Marne-la-Vallée, pour traiter ensemble des questions liées à la ville de demain et contribuer à la mise en œuvre des engagements du Grenelle Environnement.

Des activités liées en recherche amont, en recherche appliquée, en recherche et développement, en études et ingénierie, menées  par :

• des chercheurs, des doctorants et des ingénieurs dans des unités de recherche évaluées sur le plan national (Université Paris-Est Marne la Vallée, Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, ESIEE, LCPC, INRETS)
• des ingénieurs et techniciens dans les établissements CSTB, ESIEE, LCPC, INRETS

Un site unique par l’étendue disciplinaire de ses forces de recherche et d’ingénierie permettant de traiter les problématiques et les questions de la ville et des systèmes urbains, des transports et des réseaux, des communications informatiques et des systèmes intelligents, de l’environnement et de l’économie d’énergie en alliant :

• les Sciences et Technologies,
• les Sciences Humaines et Sociales.

Des outils pour travailler avec le monde socio-économique avec le pôle compétitivité ADVANCITY « Ville et mobilité durable » et deux Instituts Carnot : VITRES (Consortium pour l’innovation  dans  La Ville, les Infrastructures de Transports, les Réseaux, l’Environnement et les Services ) et le CSTB

La Cité Descartes est un lieu unique permettant  l’innovation en matière de Ville et systèmes urbains, d’infrastructures de transport, de réseaux , d’informatique et des systèmes intelligents dans la ville et des services

La cité Descartes  un partenaire privilégié de l’ensemble des acteurs du secteur du bâtiment et du génie civil, de l’aménagement territorial et urbain et des services fondamentaux associés (déplacements des personnes et du fret, distribution de l’énergie et des fluides, réseau de télécommunication, traitement de l’information et systèmes complexes intelligents),

La Cité Descartes offre des capacités d’innovation dans les champs :

-  de la conception et de la réalisation de l’habitat,

- des infrastructures (infrastructures de transport, infrastructures urbaines, réseaux d’alimentation en énergie et en fluides),

- de l’innovation des technologies pour la Ville Intelligente (réseaux informatiques, traitement de l’information, signalisation, connaissance des paramètres d’un système urbain complexe),

-  de l’économie d’énergie,

- de la maîtrise de l’environnement (qualité de l’eau, qualité de l’air, pollution, traitement des déchets, etc),

- des services associés à ces infrastructures (planification, formation de compétences, exploitation et maintenance dans le contexte du développement durable).

 

 «  En 2012, un bâtiment à Energie Positive »
 

La Cité Descartes offre un cœur de compétences techniques en  génie civil, génie urbain,  infrastructures de services  incluant des compétences en géophysiques et géotechniques, en  ingénierie de construction des bâtiments et de travaux publics,  en matière énergétique et en matière de protection des nuisances chimiques, biologiques, thermiques et acoustiques dont l’origine est attribuable aux infrastructures ou à leur usage, en particulier dans les transports, au contrôle et à  la prévision de la qualité de l’air, sur la prévention, l’information et la maîtrise des suites d’accidents naturels ou d’origine anthropique.

La Cité Descartes offre un cœur de compétences en matière d’urbanisme et de réseaux incluant des compétences sur la ville, les formes urbaines et la gestion de l’espace, sur l’aménagement de l’espace urbain et non urbain, sur le tracé des grandes infrastructures, sur les transports, leur fluidité et leur accessibilité, sur les questions d’économie et de gestion et de sociologie pour la mobilité et les transports, sur l’élaboration de modèles de politiques publiques permettant de vivre en harmonie dans les systèmes urbains complexes,  la prévision des conséquences des décisions publiques et privées sur la vie des concitoyens.

La Cité Descartes offre un cœur de compétences en matière de modélisation, de simulation et de contrôle, incluant les dynamiques urbaines, l’effet des infrastructures de transports et les conséquences induites par les capteurs de diverses natures, en matière de développement des systèmes intelligents pour la ville, la « réalité virtuelle » et ses applications pour l’habitat, le « génie des territoires et leur durabilité » , en matière de matériaux, notamment sur leurs propriétés mécaniques et physiques, ainsi que sur les précurseurs, les étapes et procédés d’élaboration, de contrôle ou de fin de vie de ces matériaux, en matière de communications et télécommunications à haut débit au rythme d’évolution des TIC, en matière d’inter communicabilité avec des compétences en matière d’image et multimédias, en matière d’économie.

Forces de recherche localisée sur la Cité Descartes est menée dans des laboratoires d’excellences évaluées sur le plan national et reconnue et s’inscrivent dans trois des départements de recherche du  PRES Université Paris-Est

Pour accéder à plus de détail sur l’Université Paris-Est, cliquer sur : Laboratoires de recherches.

Contribution bibliographique : EPAMARNE / EPAFRANCE : Noisiel -  77426 Marnes-la-Vallée.       Avec tous nos remerciements.

LE GRAND PARIS PASSE
PAR LA CITE DESCARTES,
A CHAMPS-SUR-MARNE

Le Secrétaire d’Etat Christian Blanc, chargé du développement de la Région Capitale faisait halte le jeudi 3 décembre 2009, à la Cité Descartes, sur le campus de Champs-sur-Marne (77), dans les locaux de l’Ecole Supérieure d’Ingénieur en Electronique et Electrotechnique (ESIEE). C’était la deuxième des sept rencontres territoriales organisées jusqu’au 10 décembre dernier en Ile-de-France.

Organisée conjointement par les Préfectures du Val de Marne et de Seine et Marne, cette deuxième rencontre réunissait spécialistes, entrepreneurs et élus pour débattre sur les thèmes de la ville durable et de la croissance verte. Il y avait notamment l’Architecte Yves Lion (Fondateur de l’Ecole d’Architecture de Marne la Vallée), Bernard Guirkinger (Directeur Général de Suez Environnement), Yves Lichtemberger (Président de l’Université Paris-Est, Marne la Vallée), Alain Bourdin (Directeur de l’Institut Français d’Urbanisme) et les Députés Chantal Brunel, Gilles Carrez et Yves Albarello (rapporteur du projet de Loi sur le Grand Paris).

D’entrée de jeu, Christian Blanc ouvre le débat en expliquant que « Paris Ile-de-France » veut se placer dans le concert de ces « villes-monde ». Aujourd’hui, avec des atouts  sous exploités et méconnus : « Qui savait qu’il y avait ici, à Marne-la-Vallée, le plus grand potentiel de recherche en développement durable ? A Paris, on ne le savait pas ! constate-t-il ». Et puisque, à la Cité Descartes, ce vivier existe, c’est sur lui que s’appuiera en partie l’indispensable rééquilibrage à l’Est de la Capitale.

Toutefois, pour que le Grand Paris devienne réalité, il doit se doter d’un réseau de transport performant et cohérent puisque le RER A ne fonctionne correctement. Et ce n’est pas en multipliant par cinq ou par six la capacité de la ligne du RER A, que l’on règlera le problème. Selon le Secrétaire d’Etat, son futur métro à grande vitesse qui est prévu en 2028 au plus tard, devrait être la clef de voûte du succès. Un arrêt est prévu à Champs-sur-Marne et la Cité Descartes devrait occuper une situation stratégique.

Cependant, comme le soulignait Gilles Carrez (Auteur du rapport sur le financement des transports du Grand Paris), un mieux dans les déplacements à long terme peut être, mais il serait souhaitable ne pas attendre 18 ans et le « Métroférique » du Grand Paris pour régler les problèmes des Citoyens, au quotidien ? Ici, Le Vrai Journal de Noisy le Grand qui était présent à l’ESIEE , observe que le Maire du Perreux-sur-Marne faisait vraisemblablement allusion à la réalisation complémentaire du projet ORBIVAL, en Val de Marne, qui prend du retard !

Par ailleurs, si ce projet s’articule autour de la trilogie : transport, Interconnexion et territoire de projets, la salle faisait remarquer que si en effet la Cité Descartes était un pôle de recherche de pointure mondiale avec 1200 chercheurs spécialistes, le campus de Champs-sur-Marne manquait de vie pour les étudiants (cinémas, restaurants, …).

Christian Blanc a souhaité conclure en disant que tous les avis sont bons à prendre : « le temps où l’Etat devait décider de tout est terminé ».

Ah bon ? Relisons le projet de loi !!!.... Le débat continue sur le site internet www.mongrandparis.fr, où les citoyens peuvent s’exprimer et donner leur avis.

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Contribution bibliographique :

            -La Marne, du mercredi 09 décembre 2009, DM et OB,

            -Le Parisien, du 04 décembre 2009, G.Co.

ENQUÊTE PUBLIQUE
SUR LA 2ème MODIFICATION
DU P.L.U :

Avis du Commissaire Enquêteur

 
Quartier des Epinettes : Quai des deux Ponts 

Par délibération en date du 23 juillet 2009, le Conseil Municipal avait arrêté le projet de modification du PLU de la commune et autorisé la mise en œuvre de la procédure d’Enquête Publique (voir notre article du 15 septembre 2009).

L’Enquête Publique relative à ce projet de modification s’est déroulée du 16 septembre au 16 octobre 2009 inclus, avec un Commissaire Enquêteur désigné par le Tribunal Administratif de Cergy Pontoise.

Le rapport et les conclusions du Commissaire Enquêteur ont été déposés en Mairie le 16 novembre 2009.

Après examen du dossier, analyse de l’ensemble des observations recueillies et visites des sites, le Commissaire Enquêteur émet un avis favorable aux modifications proposées par la Ville, mais sous réserve que l’instauration du liseré permettant de porter des constructions à 20 mètres dans la zone des Epinettes soit retirée.

COMMENTAIRE

Dans ce cadre, 21 observations écrites ainsi que 10 lettres ont été consignées dans trois registres, soit 0,0005% des 61.795 habitants de Noisy le Grand au 1^er janvier 2008. C’est manifestement beaucoup trop peu pour des aménagements qui engagent la Ville sur les 15 prochaines années.

Heureusement l’ADIHBH-V (Association de Défense des Intérêts des Habitants des Bas Heurts-La Varenne) et l’ADCA (Association de Défense du Clos d’Ambert) qui se refusent à signer un « chèque en blanc » à nos professionnels de la politique, se sont mobilisées et ont comptabilisé respectivement 264 et 1025 lettres pétitions.

Ces 1289 lettres pétitions et nos arguments développés auprès du Commissaire Enquêteur lors des permanences ont conduit ce dernier à retirer les dispositions permettant de porter les constructions à 20 mètres de hauteur (plus 4m de gabarit de couronnement, soit 24m) dans la zone des Epinettes, soit [*] :

"Considérant que l’argument qui consiste à dire que la hauteur permet de faire le « pendant » des immeubles construits de l’autre côté de la Marne par une autre commune ne me semble pas très pertinent dans le sens où ces immeubles sont situés à plus de 120 m, et de plus cachés par une rangée de peupliers."

(Ici, l’auteur rédacteur de ce billet rappelle que lors des dernières élections législatives de juin 2007, la section du Parti Socialiste de Noisy le Grand titrait sur un tract : « Les mensonges de la candidate ED » (voir photos ci-après). Mais paradoxalement, au moment de cette Enquête Publique, urbaniser les bords de Marne à 24 m de hauteur était devenu un argument clairement explicité dans le dossier. Neuilly Plaisance était même un exemple. C’est bien connu, seul les imbéciles ne changent pas d’avis. Heureusement, Monsieur Michel LAGUT, bien informé, ne s’est pas laissé berner).

"Considérant que la hauteur de 20 mètres (+ 4 m de gabarit de couronnement) proposée par la ville me parait excessive et n’est pas fondée sur une nécessité impérieuse, puisque la viabilité du projet n’est pas remise en cause,"

"Considérant que cette zone précédemment classée en « zone rouge » dans le PPRI, vient d’être classée en « zone jaune » sur demande de la ville de Noisy le Grand qui, pour obtenir ce changement de classement s’est appuyé sur une enquête hydraulique, et s’est engagée à n’y réaliser qu’une urbanisation « limitée et raisonnée », ce qui n’est pas en cohérence avec une demande consistant à dépasser  les règles normalement applicables  à la zone concernée."
 

Enfin, et ce n’est pas neutre pour de futures Enquêtes Publiques, le Commissaire Enquêteur a émis en conclusions des recommandations qui résument bien la pensée d’une majorité des concitoyens de Noisy le Grand, à savoir :

"Les différentes mesures prises à la suite de la première modification du PLU, qui ont été mises en œuvre alors qu’une certaine opposition s’était déjà manifestée, ajoutée à celles proposées par la ville par le biais de la deuxième modification, donnent l’impression aux habitants de la ville de Noisy le Grand, que toutes les mesures envisagées n’ont qu’un seul but ; créer des logements au détriment de la qualité de vie des habitants, sans toujours prendre en compte, d’une manière lisible, les problèmes y afférents comme les transports, les Ecoles , la circulation et la présence de zone pavillonnaire."

"D’où la recommandation que je me permettrais de faire, qui consisterait à mieux communiquer, à mieux expliquer, et peut être aussi à rechercher avec la population d’autres solutions, par exemple par des constructions d’immeubles plus espacées, moins concentrés, ceci afin d’éviter l’impression de « ghetto » qui est généré par les annonces de création de 1200 log par ici, 1500 par là, etc…alors que tout le monde s’accorde à dire que ce qui a été fait dans les années passées avec les grands ensembles (exemple proche du Pavé Neuf) ne doit plus être renouvelé."

Comme quoi, la concertation peut être efficace !

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[*] L’intégralité du rapport peut être consulté en Mairie Centrale, au Service de l’Urbanisme.

Nous avons pu constater que de nombreux Noiséens qui résidaient en bord de Marne, ne connaissaient pas le quartier des Epinettes. C’est la raison pour laquelle nous avons cette fois ci illustré nos propos, avec deux photos de ce quartier qui se situe Quai des deux Ponts, entre les ponts SNCF et RER A, à la limite de Bry-sur-Marne.

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