Une nouvelle gare routière à Noisy-le-Grand

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UNE NOUVELLE GARE ROUTIERE :

« Le Pôle Multimodal
de Noisy-le-Grand »
 

PHOTO 1 - Pole Multimodal



Lors de la réunion du Comité Consultatif du Quartier OUEST le 7 décembre dernier, le Département Développement et Action Territoriale de la RATP a fait un exposé très intéressant sur la réhabilitation de
la Gare Routière de Noisy-Mont-d’Est.

Ainsi, avec l’aimable collaboration du Service Communication de la RATP [*], Le Vrai Journal de Noisy le Grand  est en mesure aujourd’hui de préciser les grandes lignes de cette restructuration.

Situé dans l’Est Parisien, le pôle de transports de Noisy-le-Grand Mont d’Est, le cinquième d’Ile-de-France, accueille actuellement jusqu’à 25.000 voyageurs quotidiens. Il se compose aujourd’hui d’une gare RER (ligne A) et de la gare routière souterraine, qui regroupe huit lignes de bus.

Le coup d’envoi du chantier de la nouvelle gare a été donné en avril 2009. En 2011, ses usagers découvriront un lieu plus pratique et plus agréable, avec plus de services, s’intégrant harmonieusement dans un espace urbain recomposé. Ainsi, la capacité d’accueil de la gare sera augmentée, tout en rendant les déplacements urbains entre le nord et de le sud de la ville plus faciles, tout en laissant la place aux différents modes de circulation.
 

Les travaux se dérouleront en trois grandes phases : 

 - Phase 1 : avril 2009 à mai 2010, requalification de la salle des billets et création d’un escalier reliant cette salle au quai en direction de Paris

- Phase 2 : juillet 2009 à mi-2010, construction de la dalle de couverture des voies du RER A et réalisation des travaux d’allongement des quais vers la banlieue Est.

- Phase 3 : septembre 2010 à mi-2011, construction de la nouvelle gare routière (nouveau bâtiment voyageurs, ascenseurs, escaliers fixes, escaliers mécaniques)

Au terme de ce chantier, voyageurs et riverains profiteront également de l’extension d’un espace paysager alliant équilibre entre verdure, lumière et circulations douces. Une passerelle destinée à accueillir piétons et vélos est prévue. Elle reliera le quartier du Pavé Neuf au Centre-Ville, et ainsi réduira la fracture actuelle créée par les voies du RER A. Côté paysager, le remplacement des arbres sera mené par  la Ville de Noisy le Grand.

Les six partenaires du projet (L’Etat, La Région Île-de- France, Le Stif, La RATP, La Ville de Noisy-le-Grand et le Département de Seine-Saint-Denis) se sont engagés pour un chantier « propre », respectueux de l’environnement. Il limite les nuisances (bruit, pollution…) pour les riverains, les usagers de la gare, les agents et les ouvriers. Les déchets générés par les travaux font l’objet d’un tri sélectif rigoureux.

Ce projet est financé au titre du XIIème Contrat de Projets Etat-Région 2007-2013 et a été élaboré en concertation avec la Ville de Noisy-le-Grand, EPAMARNE et la RATP. La maîtrise d’ouvrage est assurée par la RATP (coordinateur et exploitant) et la ville de Noisy-le-Grand.

Comme nous pouvons le voir sur le graphique ci-dessous, ce programme de restructuration du Pôle Multimodal est cofinancé par la Région Ile-de-France, l’Etat, le Département de la Seine-Saint-Denis, la Ville de Noisy le Grand et la RATP. Le coût global du projet est estimé à 31,1 M€.



PHOTO 2 - GRAPHIQUE de FINANCEMENT


Afin d’obtenir d’autres informations, nous vous recommandons de consulter les documents du Service Communication de la RATP, soit :

Info Riverains de juin 2009

RATP, La Gare Multimodale de Noisy le Grand



[*]- Toute notre gratitude à Madame Régina BERRE-VIAN, du Service Communication du Département Développement et l’Action Territoriale de la RATP.

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V
<br /> <br /> Ce projet de rénovation de la gare routière est une excellente chose. Enfin une amélioration !<br /> <br /> La gare routière actuelle est dans un tel état de saleté que j'ai parfois honte que des amis non noiséens aient cette vision de la ville.<br /> A mon avis, la vétusté de la gare était aussi un frein à l'implantation de sociétés à Noisy Mont d’Est (d'où beaucoup de bureaux inoccupés).<br /> <br /> Les seuls qui regretteront cette gare seront, à mon avis, les dizaines de pigeons qui y vivent aujourd'hui  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> <br />
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A
<br /> <br /> Nous tenons à exprimer nos remerciements à toute l’équipe qui à en charge le projet de la gare Multimodale RATP de Noisy le Grand<br /> pour sa contribution à notre billet. Vraiment, avec de tels commentaires, notre blog prend de l’épaisseur.<br /> <br /> <br /> <br />
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G
<br /> <br /> Suite au commentaire de JP C, le Service Communication de la RATP informe :<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> La nouvelle gare routière n'aura en effet, pas d'incidence sur le trafic du RER A .  <br /> <br /> <br /> Les  objectifs principaux  de la construction de la nouvelle gare routière sont :<br /> <br /> <br /> - rendre accessible la station aux Personnes à Mobilité réduite,<br /> <br /> <br /> - désenclaver la gare routière actuelle en créant une gare aérienne<br /> <br /> <br /> - augmenter la capacité d'accueil de la gare routière<br /> <br /> <br /> - favoriser la cohabitation des modes de déplacements doux (transports en commun, cyclistes, piétons)<br /> <br /> <br /> - assurer une continuité urbaine entre le quartier du Pavé Neuf, du Centre Urbain Régional et le centre ville .<br /> <br /> <br /> <br />
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L
<br /> <br /> C’est une opération Direction des Espaces Verts du Conseil Général de la Seine Saint Denis, et non de la Ville de Noisy le Grand.<br /> Oui, il y a eu une information pour les riverains de la rue Pierre Brossolette (route départementale RD 75), le mardi 09 février 2010 à 18h30, à la maison Marcel – Bou. Après abattage il y aura<br /> plantation de 67 pommiers à fleurs, à compter de la seconde quinzaine de février 2010.<br /> <br /> <br /> A cette réunion ; Le Vrai Journal de Noisy<br /> le Grand était présent, avec deux autres membres de l’ADIHBH-V et riverains. En tout et pour tout, nous étions 6 ou 7, pour 2 Cadres du CG.<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> C’est comme chaque fois, une misère,……….., que voulez-vous que je vous dise, vous connaissez maintenant mon opinion sur ce sujet.<br /> A cette heure là, les gens peuvent aussi travailler !<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> Notre ami, Jeannot des Clapiers, grand spécialiste en Horticulture à la CCIP de<br /> Paris, s’est engagé à rédiger un article pour notre blog.<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> <br />
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A
<br /> <br /> Pour répondre à JP C de Champs-sur-Marne : Ici l’objectif, nous semblerait-il, serait  d’améliorer les flux de passagers entre les différentes lignes de Bus et le RER A. De donner de l’aisance et du confort, et de désenclaver cette Gare pour une<br /> meilleure ouverture sur le Centre Ville.<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> L’amélioration de la surcharge du RER A, est un autre problème. Selon nous, et des élus le disent, cette ligne RER en l’état des<br /> choses actuellement, est définitivement perdue, compte tenu de toute l’urbanisation qui doit encore intervenir dans les secteurs 3 et 4 de Marne la Vallée, et l’étranglement du goulot de<br /> Vincennes.<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> Le seul plan de sauvetage qui pourrait améliorer la situation dans les années futures serait :<br /> <br /> <br /> Ø      Les interconnexions qui permettraient<br /> un trafic banlieue/banlieue, sans passer par Paris,<br /> <br /> <br /> Ø      Le délestage sur le RER E, qui arrive<br /> à Saint Lazare et sera prolongé sur Mantes la Jolie.<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> Pour cela nous parlons, du réseau ARC EXPRESS qui pourrait passer par Noisy le Grand et serait à l’intersection des secteurs<br /> Sud-est et Nord-est. Du TRANS-VAL-de MARNE qui arriverait à Noisy le Grand, à partir du moment où la municipalité de Saint Maurs voudra bien débloquer la situation, puisqu’elle bloque le projet<br /> depuis des années. Du METRO automatique du GRAND PARIS qui aurait une Gare sur la Cité Descartes, avec des interconnexions par tramways sur les lignes du RER E aux Yvris et à<br /> Chelles.<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> [Rappel : C’est à ce moment là qu’il sera opportun de voir la position de Michel Pajon sur<br /> l’urbanisation du Quartier des Yvris. Le Commissaire Enquêteur du Bois Saint Martin ne disait pas autre chose]<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> <br />
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R
<br /> Bonjour,<br /> Concernant la coupe des arbres Rue Pierre Brossolette...  Y a-t-il eu communication quelconque de la mairie à ce sujet ?  Quelle raison à ce massacre ? Y a-til un remplaceemnt<br /> de prévu ? Quand on pense au temps qu'il faut pour qu'un arbre devienne beau... Décidemment, Monsieur Pajon fait tout ce qu'il faut pour être apprécié... <br /> Remerciements<br /> <br /> <br />
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J
<br /> <br /> D'accord avec le vrai journal, la problématique des transports, donc de la pollution, doit être sa<br /> dernière préoccupation, c’est celle du conseil général!<br /> <br /> <br /> <br />
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L
<br /> <br /> Nous ne pensons pas que la gare RER de Bry-sur-Marne soit la préoccupation de Michel Pajon, il a suffisamment à faire chez lui. Par contre, pour<br /> avoir assisté à de nombreuses réunions de quartiers de la ville de Bry, nous pouvons vous affirmer que cette question est régulièrement posée par les habitants. En fait, Jean Pierre Spilbeauer,<br /> est intervenu à de nombreuses reprises auprès de la RATP sur ce sujet, sans succès.<br /> <br /> <br /> <br />
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D
<br /> <br /> Les difficultés sur le RER A sont de plus en plus importantes, pour certains Noiseens cela s'aggrave car le RER ne s'arête pas<br /> systématiquement à Bry sur Marne<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> Pourrais-t-on via le "Vrai Journal" avoir quelques informations et notamment la position du Maire de Noisy le<br /> Grand<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> Merci<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> <br />
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J
<br /> <br /> Bonne question en ce qui concerne le trafic sur le RER A.<br /> Peut être une amélioration de la circulation autour du Mont d'Est aux heures de pointes, ou un déplacement du bouchon?, ou encore libérer des accès pour les commerces du centre<br /> commercial ?<br /> Certainement l'extension de la zone de 800 m autour des gares. Les zones pavillonnaires autour peuvent donc aussi souffrir de la boulimie du maire à vouloir faire que des immeubles, donc<br /> d'accroitre les difficultés sur le RER A, un éternel problème car il n’y a pas que Noisy le Grand qui densifie ......<br /> <br /> <br /> <br />
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J
<br /> Pensez-vous que cette nouvelle Gare va améliorer le trafic sur le RER A, afin qu'il devienne un jour, fiable<br /> <br /> <br />
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